三相异步电动机故障属绕组烧坏原因

  高压风机电机烧毁,是使用高压风机过程中常见的故障。而引起电机烧毁主要有：电机缺相，电机超负荷运转，机械故障等引起的。

  经统计，生产上使用的三相异步电动机，在运行中的故障属绕组烧坏的电气故障约85%，机构及其他故障约15%，具体即为：绕组烧坏的原因多为缺相运行或过载运行、绕组接地及绕组相间或匝间短路。(星型运行时候，将烧毁两相绕组，三角形运行时，将烧毁一相绕组)

  其次是定、转子摩擦(电机扫膛)、断条轴承缺油散架等机械方面的原因(其电机表现为有一组线包断路，不发黑,电动机烧毁)。但其中电气原因引起高压风机电机烧毁常见，也相当很复杂，一些使用客户往往为了推卸责任，以高压风机的保修政策为藉口，往往会提出一些过分无理的要求，为了帮助广大销售人员，辨别高压风机电机烧毁的原因，东莞市锐天机电科技有限公司着重从电气角度分析电机绕组烧损的原因，并提出相应的处理方法。

  一、缺相运行

  1.故障现象

  电机不能起动，即使空载能起起动，转速慢慢上升，有嗡嗡声；电机冒烟发热，并伴有烧焦味。

  2.检查结果

  拆下电机端盖，可看到绕组端部有1/3或2/3的极相绕组或焦或变成深棕色。

  3.故障原因及处理方法

  （1)电动机供电回路熔丝回路接触不良或受机械损伤，致使某相熔丝熔断。

  （2)电动机供电回路三相熔丝规格不同，容量小的熔丝烧断。应根据电动机功率大小，更换为规格相同的熔丝。

  （3)电动机供电回路中的开关(隔离开关、胶盖开关等)及接触器的触头接触不良(烧伤或松脱)。修复并调整动、静触头，使之接触良好。

  （4)线路某相缺相。查出断线处，并连接牢固。

  （5)电动机绕组连线间虚焊，导致接触不良。认真检查电动机绕组连接线并焊牢。

  二、过载运行

  1.故障现象

  高压风机长期处于高压力区运行，导致电机轴功率增大，电动机电流超过额定值；电动机温升超过额定温升。或者异物吸入高压风机内，是电机处于超负荷运行，或者电机轴承无润滑脂或砂架损坏；定、转子铁心相磨擦，俗称扫膛

  2.检查结果

  电机三组绕组全部烧毁；

  3.故障原因及处理方法

  （1)当高压风机长期处于高压力区运行时，应适当地卸压或更换功率合适的电动机。

  （2)异物吸入高压风机内，致使电动机过载而烧坏电机绕组。检查高压风机的前端部采取措施处理异物，使之转动灵活。

  （3)电源电压过高或过低，需加装三相电源稳压补偿柜。电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，绝缘电阻下降。

  （4)轴承缺油、干磨或转子机械不同心，导致电动机转子扫膛，使电动机电流超过额定值。首先应认真检查轴承磨损情况，若不合格需更换新轴承；其次，清洗轴承并注入适量润滑脂。然后检查电动机端盖，若端盖中心孔因磨损致使转子不同心，应对端盖进行处理或更换。

  1、冲蚀磨损；固体颗粒进入叶轮后与壁面相互作用，在离心流道的进口区域和整个轴向流道内，固体颗粒基本上是在气流的夹带及自身惯性的综合作用下，以非零攻角在碰撞壁面，然后又反弹进入流道内，这样引起的壁面材料磨损是典型的冲蚀磨损。

  2、擦伤式尘粒磨损；离心流道的出口区域内，尘粒在流道内运动了较长的一段距离，大部分和壁面发生过多次碰撞，基本上沿着压力表面滑动或滚动，并对着壁面有一定的压力作用，这样造成的背面材料的磨损属于擦伤式尘粒磨损，尘粒在压力面附近区域的集中更加剧了尘粒磨损的危害程度。

  把离心风机磨损分为了几个种类：

  1、疲劳磨损；由于表面疲劳应力(或温度或冲击)引起表面裂纹或鳞屑脱落所致称为疲劳磨损。从损坏的叶轮来看，各种形式的叶轮磨损的情况及部位不尽相同。但磨损形式主要为以上几种且都为局部磨损。磨损的部位主要在叶片的工作面和靠近后盘处。

  2、冲刷磨损；因固体颗粒对金属表面的冲刷而引起的表面擦伤称为冲刷磨损。

  3、磨粒磨损；在离心风机中固体颗粒以一定的速度与零件表面作相对运动就会引起磨粒磨损。凸凹不平的接触表面，因相对运动下的锉削效应或界面间分散的固体颗粒的研磨作用所导致的磨损。它对叶轮磨损的程度影响大。

  4、吸附磨损；其它条件相同时，即使提高加工表面的加工精度等级和洁净度，使彼此贴合更好，但其磨损并不降低，反而因界面贴近，分子吸附作用显著，加重了界面的磨损，称此为吸附磨损。